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콘덴서는 전체 에어컨 시스템의 구성 요소입니다. 그 기능은 파이프의 열을 파이프 근처의 공기로 빠르게 전달하는 것입니다. 대부분의 자동차는 물탱크 앞에 배치됩니다. 액체로 변하는 장치입니다.
그것은 많은 산업 분야에 적용됩니다. 발전소에서는 터빈에서 배출되는 증기를 응축하기 위해 많은 응축기를 사용한다고 말하는 것이 더 좋습니다. 냉동 공장에서 응축기는 암모니아, 프레온과 같은 냉동 증기를 응축하는 데 사용됩니다. 석유화학 산업에서 응축기는 탄화수소 및 기타 화학 증기를 응축하는 데 사용됩니다. 증류 과정에서 컬럼 응축기가 증기를 액체로 변환시키는 장치를 응축기라고 합니다. 모든 응축기는 가스나 증기의 열을 빼앗아 작동합니다.
수냉식 응축기 및 쉘 앤 튜브 응축기의 쉘은 일반적으로 위쪽 절반이 뜨겁고 아래쪽 절반이 따뜻합니다. 냉매가 부족하기 때문에 비정상적인 조건에서도 케이스 전체가 너무 뜨겁지 않습니다. 다른 경우에는 냉각수 부족이나 열 방출 부족으로 인해 케이스 전체가 매우 뜨겁습니다.
정상적인 상황에서 케이스의 외관은 매우 뜨겁습니다. 그 이유는 냉각수의 양이 너무 적거나 방열 효과가 좋지 않기 때문입니다.
콘덴서의 정상적인 온도 조건은 히트 파이프의 전반부가 매우 뜨겁고 온도가 느리고 점차 감소하는 균형을 이루고 있다는 것입니다. 히트파이프 후반부는 전반부에 비해 열감 정도가 크게 감소했다. 이는 배관 후반부의 냉매가 점차 액화되어 응축온도와 과냉각온도에 도달하였기 때문입니다.
비정상적인 상황이 발생하면 전반부는 너무 뜨겁지 않고 후반부는 정상 온도에 가깝습니다. 그 이유는 압축기가 습증기 냉매를 흡수하거나 냉매량이 부족하기 때문입니다. 다른 하나는 과도한 냉각이나 환기 또는 높은 주변 온도로 인해 응축 튜브 전체가 매우 뜨겁다는 것입니다.
